Huéneja y Fiñana lober@sygalg@s, de JLobo

20260125

San Blas

Cosas:

El 2 de febrero, el santoral cristiano conmemora Nuestra Señora de la Purificación, también conocida como la Fiesta de la Candelaria. La celebración se basa en el relato bíblico donde, a los cuarenta días del nacimiento de Jesús, María y José lo llevan al Templo de Jerusalén.

Por otro lado cuenta la leyenda que san Blas salvó en una ocasión la vida de un niño que se estaba asfixiando por culpa de una espina. De este relato proviene la costumbre católica de bendecir las gargantas el día de la festividad de san Blas, el 3 de febrero.

sanblas/enero/2026

20260110

Patronales 2026 (Compendio)

VER PROGRAMA DE ACTOS Y CULTOS

Hermandad de San Sebastián de Fiñana

*DEL 11 AL 19 SOLEMNE NOVENARIO

Primera novena, día 11

Ofrece: Asociación de mujeres "Alfiñame" y Asociación de bolilleras "Fiñani".

Ameniza: Coro parroquial.

Segunda novena, día 12

Ofrece: Centro de Participación Activa y Coro Parroquial.

Ameniza: Coro Rociero "Yerbabuena".

Tercera novena, día 13

Ofrece: A.M.P.A. del I.E.S. Sierra Nevada, A.M.P.A. del C.E.I.P. San Sebastián y estudiantes de colegio e instituto de Fiñana.

Ameniza: Coro parroquial.

Cuarta novena, día 14

Ofrece: Asociación Cultural – Deportivo “JARAM XXI”, Fiñana C.F., C.D. Comarca Río Nacimiento y MTB Fiñana.

Ameniza: Coro parroquial. 

Quinta Novena, día 15

 Ofrece: Grupos de catequesis y Comunidad parroquial.
  Ameniza: Coro parroquial.

A continuación, BAJADA DE SAN ANTÓN desde su ermita hasta el templo parroquial.

 Acompañamiento musical a cargo de la Banda Municipal de Música de Fiñana.

Hermandad de San Sebastián de Fiñana

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Como cada 15 de enero, esta tarde, hemos acompañado a San Antón en la tradicional "bajada" desde 
su ermita hasta el templo parroquial.

Acogemos con emoción la Imagen de nuestro Copatrón, cuya presencia nos anuncia la llegada de los 
días grandes de Fiñana.

¡Viva San Antón!

¡Viva San Sebastián!

Sexta Novena, día 16 

Ofrece: Peña "Que vea el sol" y Sociedad de cazadores de Fiñana.

Ameniza: Coro parroquial.

Sábado 17 de Enero

FESTIVIDAD DE SAN ANTONIO ABAD

Séptima novena, día 17

A continuación, Procesión de San Antón.

Acompañamiento musical a cargo de la Banda Municipal de Música de Fiñana.

Octava Novena, día 18

En honor a San Sebastián

Ofrecen Hermandades y Cofradías

Última novena, día 19

Ofrece: Cuerpo de Costaleros de San Sebastián, Coro Parroquial, Miembros de las Coplas de la Aurora, Hermandad Andaluza de San Sebastián de Tarrasa y Banda Municipal de Música de Fiñana.

Ameniza: Coro parroquial.

21:30h. Castillo de fuegos artificiales amenizado por la Banda Municipal de Música de Fiñana.

MARTES 20 DE ENERO

SOLEMNIDAD DE SAN SEBASTIÁN, PATRÓN DE FIÑANA

19:30h. PROCESIÓN de Alabanzas de la venerada y sagrada imagen de Nuestro Santo Patrón y Mártir San Sebastián por el itinerario de costumbre.

TODO EN : https://www.facebook.com/AyuntamientodeFinana

SS2026

20260101

Efeméride

La 8921 remolca un tren de tolvas de mineral de hierro entre las Minas del Marquesado y Huéneja. foto: Pacheco. 1994.

MINAS DE ALQUIFE Y MINAS DEL MARQUESADO

El 11 de mayo de 1989 se puso en funcionamiento la nueva electrificación entre las Minas del Marquesado y la estación de Almería. En la serie de documentales VIAJEROS AL TREN, emitida por RTVE en 1999, en concreto en el episodio titulado "Trenes Mercantes", se puede ver un pequeño fragmento de los trenes de mineral de las Minas de Alquife (a partir del minuto 14:43). También os detallo a continuación toda la historia de estos trenes de mineral.

UN POCO DE HISTORIA:
De todos es sabido que no era la primera electrificación, ya que allá por el año 1911 la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España puso en funcionamiento la línea trifásica entre Santa Fe y Gérgal, primera de España en ancho ibérico, debido a las durísimas rampas que en algunos casos llegaban casi a las 30 milésimas y las locomotoras de vapor no eran aptas para desarrollar tales esfuerzos. Posteriormente en el año 1918, con la concesión en manos de Andaluces, se amplió la electrificación hasta Nacimiento y ya en época de la RENFE se amplió hasta Almería en 1958.

En el año 1966 entra en servicio la tracción diésel, con la llegada de las portentosas locomotoras ALCO de la serie 1300. Pero de nuevo aparecen los problemas, ya que el mantenimiento de las locomotoras era muy costoso debido a la dureza de la línea. Podemos recordar esas cuádruples tracciones, tan bellas para el aficionado pero costosas para RENFE, con lo cual se decidió construir una nueva variante que suavizó el trazado y de cuatro locomotoras se quedó en solo dos.

LA NUEVA ELECTRIFICACIÓN Y EL PRIMER TREN:
Como ya hemos mencionado anteriormente, la nueva electrificación en corriente continua a 3.000 Voltios se puso en funcionamiento el 11 de mayo de 1989, entre las Minas del Marquesado y la estación de Almería, siendo el primer tren de mineral el MQ306, remolcado por la locomotora Mitsubishi 6981 (269.081). Durante los siete años que estuvo en servicio, se utilizaron locomotoras eléctricas de las series 269 y 289 fabricadas por Mitsubishi. También fueron probadas otras locomotoras de otras series, pero no dieron el resultado esperado.

EL CIERRE DE LAS MINAS Y EL CESE DE LOS TRENES DE MINERAL:
No duró mucho tiempo el tráfico de mineral, debido al cierre las minas el 17 de octubre de 1996 circuló el último de estos trenes, se trataba del nº GSE82, estaba formado por 18 tolvas de mineral de hierro, con un peso de 1.440 toneladas y era remolcado en doble tracción por las locomotoras eléctricas Mitsubishi 8921 y 8925. Se dio la circunstancia que en la estación de Huéneja–Dólar le quitaron una tolva debido al exceso de peso, quedando por tanto el tren con 17 tolvas y un peso de 1.360 toneladas.

Aunque si somos muy precisos habría que decir que realmente la última circulación de un tren fue el que salió posteriormente desde las minas hasta la estación de Huéneja-Dólar, transportó las últimas 5 tolvas cargadas de mineral que habían quedado allí y se quedaron abandonadas detrás de la subestación eléctrica en la estación, dónde perduran a día de hoy con su carga incluida. Los maquinistas de aquel último tren fueron Juan Amate y Jesús Ayllón, tras dejar las cinco tolvas volvieron de máquina asilada hasta Almería. Y como el propio Juan comentó en esta página «ahí se acabó la mina».

ANÉCDOTAS Y CURIOSIDADES:
● Según nos relató en esta página José Ángel Medialdea Martínez, una manga defectuosa hizo que un día un tren se quedara sin frenos bajando, pero el padre de José Ángel, que iba de maquinista, procedió a cortar dicha manga y el tren comenzó a frenar, al llegar a la estación de Fuentesanta retiraron la tolva defectuosa y bajaron el tren hasta Almería a paso de persona.

● Otra anécdota nos la contaba así Patricio Peche Miñarro, que fue uno de los maquinistas que participaron en las primeras pruebas. «Los días anteriores a la inauguración del trazado electrificado fueron malísimos, ya que di la locomotora inútil en Huéneja–Dólar y no pudo inaugurarse la subestación ni circular con pruebas hasta el día siguiente que vino remolcada la locomotora en el exprés».

● La electrificación a 3000 V. del antiguo tramo nunca llegó a entrar en funcionamiento. Debido a la demora en las obras, la electrificación se alargó demasiado en el tiempo y mientras tanto se decidió construir la nueva variante entre Gérgal y Doña María–Ocaña. El material ya instalado en el antiguo trazado se aprovechó para la variante. Este tramo electrificado dejó de prestar servicio, la instalación se mantiene en la actualidad aunque se ha reducido la tensión. Según parece existe algún proyecto para la reapertura de las minas, sin embargo prefiero no entrar en el asunto ya que no tengo información fiable del tema.

FUENTES CONSULTADAS:
● LOCOMOTORAS Y TRENES – 2: Locomotoras eléctricas Minas del Marquesado–Almería, del Ferrocarril Linares–Almería. http://asafal.es/locomotoras-trenes-2/

Salidas de Huéneja-Dólar hacia La Calahorra-Ferreira (dcha.) y hacia las Minas del Marquesado (izqda.)

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efeméride/1/2026

20251225

Felicitación navidad 2025

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felicitacionnavidad2025

20250926

El inicio

De 1956

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Huéneja-Dolar, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse a viajeros, un perro, personal ferroviario sentado junto a la caja de un vagón que servía de almacén y también en las vías, el reloj de andén, andén, rótulo con el nombre de la estación, etc.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Fototeca del Archivo Histórico Ferroviario

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elinicio/sep/2025

20250825

Precioso dibujo

Camino Mozárabe De Santiago De Almería a Granada

Etapa 4 ABLA - HUENEJA
Nuestras amigas peregrinas Edita de Lituania y María de Rusia, nos hacen este dibujo desde la ventana del albergue de Huéneja
Buen camino